德国默茨力挺欧盟对华施压，中国航空订单面临不确定性
在当今国际舞台上，欧洲的操作可谓耐人寻味。一方面，中国航空公司签下近千亿美元的飞机采购合约，另一方面，欧盟却在紧锣密鼓地研究对华经济限制措施。这种矛盾令不少网友感到困惑：明明是我们在付钱，为何却成了被限制的对象？2026年9月，德国总理默茨表示将在10月的欧盟领导人会议上推动对华更为强硬的经济政策。德国内阁已制订目标，将于10月14日审议对华经济安全措施，包括新关税、外资审查扩大及高端技术出口管制等。
有趣的是，在德国整理限制方案的同时，中国航空公司在今年前七个月已签署476架空客飞机订单，为欧洲航空产业带来了可观的利益。一方面收获订单，一方面却在搭建贸易壁垒，难免让人疑惑：这庞大的采购合约会否因政策变化而泡汤？
过去一段时间，德国在欧盟内以务实著称，依靠大量的中欧贸易支撑本国经济。然而，自2026年下半年以来，德国对华经济态度明显转变，默茨政府正在评估一项覆盖广泛的经济安全方案，虽然该方案仍在讨论阶段，尚未正式通过。 球友会
计划中的措施包括对部分商品增设关税、扩大外资投资审查和收紧高端设备出口管制。许多人担心，中欧经贸关系将因此降温，合作可能面临挑战。而与此形成对比的是，尽管讨论限制措施，空客在中国市场的订单仍在增加。今年前七个月，中国多个航空公司累计签下476架空客订单，总额接近千亿美元，使得空客的供应链受益。
不少网友对此感到不解：为什么在支持欧洲航空产业的同时，德国却依然考虑对华限制？事实上，这笔采购并非单纯的“人情礼包”。虽然如今油价上涨导致航空公司利润缩水，但购入新机实际上是为了降低长期的燃油和维护成本。随着机队更新需求的上升，航空公司必须尽早锁定新的飞机型号以应对未来运力不足。
空客作为跨国航空制造企业，其商业合同完全遵循市场规律，不受德国政府的政策影响。尽管空客获得中国的订单，但德国汽车和机械行业却面临市场竞争的压力，产业利益并不完全一致。这也解释了为何德国政府在评估经济限制措施的同时，空客仍能持续获得中国的订单。 球友会
德国态度转变的原因，归结为对经济焦虑的反映。近年来，德国在制造业方面的优势受到挑战，内心的不安促使其在对华政策上采取强硬姿态。
